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物流成本伪命题:“最后一公里”令价格翻番

来源:www.jhlinyi.com/   发布时间:2013/11/25   点击数:

菜贱伤农,菜贵伤民。农产品生产销售正在这样的怪圈中循环。

从农民种菜到消费者买菜,要经过多少环节?又是哪些环节将蔬菜价格推至高位?

记者调查发现,菜价不断上涨主要缘于“最后一公里”,而其他环节只是起到推波助澜的作用。解决菜价上涨必须采取标本兼治的办法,因为其中存在深刻的体制性、政策性原因。否则,很可能只是“头痛医头、脚痛医脚”,随时会出现价格反弹。

冗长的流通环节

流通成本增加是推动蔬菜价格高企的长期因素,中国蔬菜在流通环节的成本是世界平均水平的2至3倍。农产品流通成本高,首先在于农产品从田间地头到百姓餐桌流通环节的冗长。而专家表示,最关键的“增长点”在“最后一公里”。

8月初,装好车的小王又开始了北京之行,这次他又是超载上路。核定10吨的货车,小王每次都是装上15吨再上路,“现在批发农产品没有过去挣钱了,各项成本都在上升,如果不超载只能是亏损。”来自内蒙古的商人小王告诉《中国企业报》记者。

小王最近在做批发葵花籽的买卖,从内蒙古批发葵花籽到北京新发地。他说,他以每斤3.5元到3.7元左右价格从当地农民手中收上来,经过装袋费、包装费、运输费等费用后,每斤葵花籽的价格已经是4.05元左右了。“而离北京越近,这价格也就涨得越高、越快。”

从内蒙古到北京,途经陕西、河北两省,共820公里左右。这一路过来,小王一共交了8次罚款,在内蒙古、陕西、河北分别交两次,每次200元,进北京后,一次交200元,另一次也是最后一次交500元。“交了罚款就可以走了,所以每次都得超载上路,否则本都回不来。”

据了解,在北京一些零售市场,葵花籽每斤被卖到了8元到10元。

从3.5元陡然增到8元多,其中的差价哪来的?小王告诉记者,一直以来大家都以为这钱是在运输过程中涨起来的,其实不然。小王给记者讲了他和合伙人批发蔬菜生意的例子。

五六月份的时候小王批发过蔬菜,每天把菜从菜农手里收上来,然后运到北京,批给北京的二级批发商。批发菜椒,一斤1.2元左右收上来,经过装袋、包装后运往北京。如果“把装袋费、包装费、运输费摊到菜上,一斤菜能合到两毛多钱”。也就是说,在到北京前,这些菜的成本已经达到了每斤1.5元左右。

当天傍晚,这批菜椒被运到北京大羊坊蔬菜批发市场。小王说,到了北京后,由他的合伙人以每斤1.5元左右的价格把菜椒批给北京的二级批发商。二级批发商再在每斤菜上加1角钱,以每斤1.6元左右的价格卖给零售菜贩。

据小王介绍,在各销售市场,菜椒的价格当时在每斤3元到3.5元左右。蔬菜从地头到菜市场,在经过经纪人、一级批发商、二级批发商、蔬菜零售商四个环节后,价格增到3元多。


 
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