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1、加快港口物流基础设施建设
首先就要重视港口工作，充分的利用港口的优势，发挥临港的特别作用，来促进地区的经济发展以适应现代物流的发展，重点提升港口的服务能力。要加强港口的运输网络系统建设，为港口营造一个舒适的作业环境。
2、加快促退港口物流静态化建设
要加速广告与应用全世界卫星定位零碎、地舆信息系统等武艺，云散计算机、无线通信、管制、导航、多传媒等高科技手法，将运输历程、仓储音讯和配备把持进行武艺整合，建成面向客户、遵从美满的电子商务管事平台、港口音讯资本集成平台和集装箱生打造智能平台。
3、加速多式联运业务的进行
以口岸为要害的多式联运是港口开展物流管事的必要形成一小块。我国的多式联运以海铁联运、江海联运、海公联运为主。我国口岸的多式联运体系还没有完善，在日后一段期间内，多式联运将成为我国口岸物流发展的重点。
4、效劳临港家出产
临港工业园区是我国口岸物流发展的紧要依托。口岸为临港工业企业提供运输、装卸、仓储、配送、流利加工等物流效劳，不光能创议地域经济的发展，况且能为口岸供给多量追求不舍的货源。
5、建设内陆“无水港”
港口物流企业或是在货源生成地与外埠大型运输企业竞争建设“无水港”，将港口的物流死守延伸到内海洋区。以广阔客户的运输需求为导向，供给订舱、报关、报检、拼箱、多式联运等做事，构建以边境港口为外围、辐射内陆的物流链，实现内大陆区与要地港口之间的无缝对接。
6、推进港口保税物流发展
今朝，我国共核准设立13个保税港区和10个保税物流园区。我国口岸物流企业应牢牢抓住保税港区和保税物流园区的优惠政策睁开保税物流营业，并在此基础底细上，积极推动和发展国内直达、海外配送、国内采购和外洋转口商业等新营业。
7、放慢建立港口物流同盟
港口与口岸同盟。规模广泛，既或者是匹敌区域内同盟，也或许是一致区域的联盟;既兴许是对立国家同盟，也大约是不合国度之间同盟。
8、放慢提高口岸任事水平
港口物流先辈与否的一个重要标识表记标帜即是口岸的任事水准。港口物流除了依靠运输与仓储等硬件装备的支持，更紧要的是增强处事方面的建设。跟着社会的进行，客户的需求也朝着多样化的标的目的发展，港口物流任事也要与时俱进，做事领域要多样化、服务品种要翻新化、就事理念要柔性化。
9、加快物流干才造就和引进
器重物流人才的抚育，一方面，要建设多档次的学校辅导体系。物流教育的进行要兼顾当代和将来的发展，做到分析进行，种种型人材的造就要做到比例和谐。另外一方面，要增强继续指点和职业培训。更调社会各方面的力气，组织尺度化的岗位培训、继续教诲。
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